Najważniejsze parametry mobilnych żurawi wieżowych

Korzystanie z mobilnego żurawia wieżowego to najlepsze rozwiązanie, gdy zachodzi potrzeba skorzystania z możliwości, jakie oferuje tego typu sprzęt – choćby przemieszczania ładunku w pionie i w poziomie oraz znacznego wysięgu przy niewielkiej przestrzeni roboczej – przy konkretnych zadaniach lub w przypadku, kiedy ilość dostępnego miejsca wyklucza użycie żurawia samochodowego. Wymaga to jednak dopasowania parametrów urządzenia do rodzaju zadania.

Zalety i możliwości zastosowania mobilnych żurawi wieżowych

Podnoszenie i przemieszczanie ładunku jest zadaniem, które okazuje się niezbędne w różnych gałęziach gospodarki. Poziomy i pionowy transport towarów będzie konieczny przy działalności związanej z logistyką i przeładunkiem, ciężko będzie się bez niego obejść w budownictwie oraz działalności związanej z instalacją, naprawą, serwisowaniem i obsługą rozmaitych systemów od sieci energetycznych po urządzenia wentylacyjne i klimatyzacyjne. Z uwagi na różne potrzeby pojawiające się przy rozmaitych typach zadań wykorzystuje się wiele urządzeń dźwigowych od bardziej uniwersalnych aż po wyspecjalizowane w realizacji konkretnych zadań.

Wśród dźwigów o przeznaczeniu ogólnym największą i najpowszechniej użytkowaną grupę stanowią HDS-y, czyli niewielkie żurawie montowane na samochodach ciężarowych, które służą głównie do rozładunku przewożonych materiałów i prac instalacyjnych. Kategorią o większych możliwościach są żurawie samochodowe, będące dźwigami budowanymi na podwoziu ciężarówki, które są w stanie podnosić ładunki o masie od kilku do nawet ponad stu ton na znaczne wysokości. Dźwigami o stosunkowo wąskich zastosowaniach są choćby suwnice montowane wewnątrz hal fabrycznych czy na terenach służących do przeładunku lub obsługi logistycznej cięższych ładunków. Podobnie wysokospecjalistycznym sprzętem są żurawie wieżowe znane z budów, służące przede wszystkim do przenoszenia materiałów budowlanych, prefabrykatów czy ustawiania konstrukcji – wylicza przedstawiciel firmy Fanbe, zajmującej się sprzedażą i wynajmem dźwigów oraz ładowarek teleskopowych.

Poza typowymi i znanymi od dawna urządzeniami dźwigowymi istnieje także kategoria sprzętu hybrydowego, który łączy zalety rozmaitych rodzajów maszyn, wiążąc ze sobą charakterystyczne dla nich funkcjonalności i oferowane korzyści. Jednym z najlepszych przykładów dźwigów tego rodzaju są mobilne żurawie wieżowe. Konstrukcje tego typu są swoistym połączeniem żurawi samochodowych z żurawiami wieżowymi. Ich cechą charakterystyczną jest kompaktowa budowa i możliwość samodzielnego docierania do różnych lokalizacji, a także szybkiego przygotowania do wykonania konkretnego zadania. Z uwagi na swoje rozmiary mobilne żurawie wieżowe są w stanie pracować na ograniczonej przestrzeni, wszędzie tam, gdzie podłoże gwarantuje odpowiednią stabilność.

Żurawie wieżowe wyróżniają się również sposobem pracy identycznym z żurawiami wieżowymi oraz daleko mniejszym zapotrzebowaniem na wolne miejsce do osiągnięcia swojego maksymalnego wysięgu i wysokości pracy. Do ich plusów należy zaliczyć znacznie lepszą widoczność z kabiny operatora niż w żurawiu samochodowym, gdzie pracuje on zwykle na wysokości kilku metrów, więc operowanie wśród obiektów zawężających pole obserwacji często jest niemożliwe. W przypadku mobilnych żurawi wieżowych istotny jest fakt, że docierają one na miejsce, gdzie mają wykonywać swoje zadania z kompletnym wyposażeniem – odpowiednią przeciwwagą i niezbędnymi zawiesiami.

Charakterystyka mobilnych żurawi wieżowych

Mobilny żuraw wieżowy to rozwiązanie, które pozwala na maksymalne skrócenie czasu potrzebnego na rozpoczęcie pracy, a także znakomite połączenie możliwości sprzętu stacjonarnego i samojezdnego. Jedną z największych zalet mobilnego żurawia wieżowego jest konstrukcja jego części roboczej. Podobnie jak klasyczny żuraw stacjonarny urządzenie mobilne składa się z rozkładanej wieży wraz z umieszczoną na niej kabiną operatora oraz z zamontowanego na jej szczycie poziomego wysięgnika. Przemieszczanie ładunku może być realizowane w pionie przez skracanie liny nośnej nawijanej na bęben, a w poziomie przez ruch wózka wzdłuż wysięgnika, a w zależności od konkretnego urządzenia także za pomocą unoszenia wysięgnika w górę, najczęściej w obrębie niewielkiego kąta, zwykle około 30°–45°. Specyficzna budowa mobilnego żurawia wieżowego sprawia, że w przypadku wyboru potrzebnego urządzenia kluczowe będą nieco inne parametry niż przy dźwigach innego typu.

Do najważniejszych cech żurawia należy jego wysokość podnoszenia pokazująca, na jaką wysokość urządzenie może podnieść ładunek. W przypadku prac budowlanych oraz instalacyjnych, np. ustawiania elektrowni wiatrowych, elementów mostów i wiaduktów czy konstrukcji przemysłowych od kominów po wysokie zbiorniki i rurociągi, parametr ten wiąże się z największą wysokością, na jakiej operator będzie mógł przemieszczać ładunek również w płaszczyźnie poziomej. Warto pamiętać, że w żurawiach, w których wysięgnik może być ustawiony nie tylko poziomo, ale także pod kątem maksymalna wysokość podnoszenia będzie wyższa, jednak nie będzie się wiązała z możliwością pełnej swobody ruchu w płaszczyźnie poziomej.

Kolejną istotną charakterystyką mobilnego żurawia wieżowego jest maksymalny wysięg. Określa on zasięg, w jakim od osi obrotu wieży może być transportowany przenoszony ładunek. Bardzo ważnym parametrem przesądzającym o tym, czy urządzenie będzie mogło wykonać konkretne zadanie, jest maksymalny udźwig, czyli wielkość masy, jaką urządzenie jest w stanie bezpiecznie podnieść. Warto pamiętać, że z uwagi na konstrukcję żurawia wielkość obciążenia może się zmieniać. Niejednokrotnie dla maksymalnego wysięgu, czyli najdalszego położenia wózka będzie ono na mniejszym poziomie. W wielu typach żurawi mobilnych wysięgnik może być ustawiany na kilku różnych poziomach, co daje rozmaite wysokości pracy.

Przy wielu zadaniach istotne mogą być również rozmiary złożonego urządzenia. Będzie to szczególnie ważne, gdy dźwig musi dotrzeć na miejsce, do którego dojazd prowadzi pod wiaduktami lub mostami czy też wiąże się z koniecznością zmieszczenia się w wąskich przejazdach. Przy bardzo ograniczonym obszarze przeznaczonym do rozstawienia maszyny w pozycji roboczej liczyć może się również maksymalny rozstaw podpór.